【在行动 “十四五”我们这样开局起步】重庆：西部陆海新通道 三种物流组织方式实现快速增长

4月21日，重庆日报记者从西部陆海新通道物流和组织运营中心了解到，今年一季度，通道运行规模效益均取得“开门红”，铁海联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运班列三种物流组织方式均实现快速增长。

一季度，铁海联运班列（重庆—广西）开行393列，同比增长133%；运输19588标箱，同比增长130%；运输货值24.3亿元，同比增长117%。跨境公路班车（重庆—东盟）开行743车次，同比增长84%；运输1672标箱，同比增长84%；运输货值4.17亿元，同比增长149%。国际铁路联运班列（重庆—越南）运输410标箱，同比增长55%。截至今年3月底，重庆西部陆海新通道铁海联运班列累计开行3270列，跨境东盟公路班车累计开行5741车次，国际铁路联运班列累计开行315列。

通道辐射范围也在快速拓展。据西部陆海新通道物流和运营组织中心负责人刘玮介绍，在重庆，西部陆海新通道已基本形成以主城区（含江津）为主枢纽，万州、涪陵为辅枢纽，以黔江、长寿、合川、綦江、永川、秀山为重要节点的“一主两辅多节点”枢纽体系，以及团结村中心站、鱼嘴站、小南垭站和涪陵西站为主体的始发体系。铁海联运班列已辐射96个国家（地区）264个港口，货物品类超过500个；跨境公路班车常态化运行8条线路，实现中南半岛全覆盖。

与此同时，通道还在不断拓展服务网络。一季度，西部陆海新通道新开遂宁“陆海新通道班列”“怀化—北部湾港”铁海联运班列、西部陆海新通道张掖专列，完成了遂宁集散分拨中心建设。

“一季度，通道还新开了‘海防铁海定制专列’，标志通道服务进入精细化运营阶段。”刘玮说。

（记者 杨骏 实习生 蒋起源）

（稿件原载于2021年04月22日《重庆日报》）